机场灯光站七氟丙烷气体灭火系统深化设计需要注意什么

机场目视助航灯光系统为飞机的起飞和降落提供了安全保障。灯光站火灾危险性大,内设有重要设备,发生火灾后严重影响机场运行。而机场灯光站一般为多层建筑，包括调光器室、柴油发电机房、配电间等区域，不同区域设置的消防系统也不一样。

以我们做过的某机场项目为例，在调光器室、低压配电间、高压配电间、UPS 间、电池间和变配电室等区域设有七氟丙烷气体灭火系统。该系统为全淹没系统,发生火灾时形成密闭空间和正确的火灾联动是关键所在。现实工程项目中,因设计图纸表达不清楚,施工单位和消防联动调试单位对气体灭火系统重视程度不够,导致返工大改的案例比比皆是。因此需要气体灭火厂家进行深化设计，后期也需要气体灭火厂家配合协助报警系统的调试，确保 气体灭火设备能够按规定启动。

主要有以下方面需要他方进行配合。

一、防护区围护结构承受内压的允许压强,不宜低于1 200 Pa,应向建筑和结构提出要求,对玻璃选型和隔断材质进行压强复核,泄压口安装开孔尺寸和高度条件应给建筑。

二、不同压力等级的气体灭火系统管网保护距离不同(4.2 MPa 七氟丙烷管网系统为 40 m),气瓶间的位置应反馈给建筑。

三、火灾时，需要关闭门窗和通风管道,如防护区设置了可开启窗,建筑还需要将自动关闭窗的条件提给电气。

四、灭火后的防护区应通风换气,地下防护区和无窗或设规定窗扇的地上防护区,应设置机械排放装置,应将上述条件提给暖通。

金鼎消防是一家专注气体灭火系统的生产厂家，公司生产的七氟丙烷气体灭火系统规格型号齐全，同时具有七氟丙烷钢瓶检测资质，从业60余载，始终秉持着“以质量求生存，以创新求发展”的理念来服务客户。如果您需要咨询任何七氟丙烷灭火系统相关问题，欢迎拨打400-178-2088电话，或关注“湖南金鼎消防”微信公众号，我们将不定期更新消防知识文章，期待您的光临。